從「天塹」到通途，從「白紙」到新城，需要多長時間？濟南新舊動能轉換起步區的答案是：3年。

    2021年4月，國務院批覆《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》，濟南起步區成為《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》中唯一支持設立的實體性新區。獲批3年多來，在省市強力支持下，濟南起步區堅持生態優先、綠色發展，統籌生產、生活、生態三大空間布局，加速邁入全面成形起勢的快車道。10月22日，2024粵港澳大灣區主流媒體走進濟南新舊動能轉換起步區。

    2023年，濟南起步區全域實現地區生產總值增長101%，固定資產投資增長201%，規上工業總產值增長227%。2024年上半年，17項主要經濟指標中，11項指標增速列濟南市前五，地區生產總值增長7%。生態向綠、產業向新、城市向優，一座現代化新城正在黃河之畔加速崛起。

    起步，向綠而行。

    生態保護是推進黃河重大國家戰略的首要任務,也是濟南起步區獲批之後要面對的一道重要「必答題」。堅持生態優先、綠色發展的理念，起步區着力繪製「城在園中、鎮在林中、村在田中」的新時代現代化田園城市畫卷。截至目前，開工建設黃河生態風貌帶和7條生態廊道，綠地總面積達到258萬平方米，環境空氣優良天數比率高於全市2.2個百分點，水質綜合指數同比改善13.4個百分點。

    向綠，不僅體現在大河兩岸「只此青綠」，還體現在經濟產業、城市生活的綠色低碳。起步區着力建設綠色之城，2023年單位GDP能耗同比下降4%，規上工業單位增加值能耗同比下降9%。

    起步，向新躍升。

    走進位於濟南起步區的比亞迪汽車工業園，數十個現代化廠房內，一輛輛電動汽車絡繹不絕下線……2023年，濟南比亞迪項目生產整車24萬輛，2024年預計將達30萬輛。

    比亞迪項目是濟南起步區積極培育現代產業，推動高質量發展的一個縮影。起步區確立以新一代信息技術、高端裝備與智能製造、新能源新材料為主體，以高端服務業為支撐的「3+1」主導產業發展方向，持續導入落地龍頭企業，產業鏈集群日益壯大，2023年引進產業類項目43個，總投資1051億元，其中500強企業項目12個。特別是在新能源領域，目前已落地了智能車、氫能源、光伏太陽能等方面的領軍項目，初步形成了鏈條集聚效應，為起步區發展注入了強勁動能。

    起步，邁向嶄新未來。

    當下的濟南起步區，框架全面拉開，城市品質持續提升。目前，起步區範圍內已建成使用的跨河橋隧已達9處。此外，年內還將實現濟南黃河複線橋主線通車。放眼未來，起步區範圍已規劃跨河通道21條，平均每2.2公里就有1處。一處處跨黃橋隧猶如紐帶將起步區與濟南主城區緊緊連接，極大縮短了兩者之間的「時空距離」。

    與此同時，濟南起步區全力加快公服配套設施建設，全面提升新城綜合承載能力。濟南黃河國際會展中心一期，山大二院起步區新院，濟南黃河體育中心等一批高能級基礎服務設施拔地而起，總部立體城、黃河總部基地，都市陽台國際學校、綜合醫療中心，鵲山生態文化區園博湖、泉韻水坊及重點場館項目等均已開工建設，持續「點亮」市民美好生活。

    黃河之畔，「城」起未來。從一張「白紙」到塔吊林立，從規劃先行到雛形初顯，從開局起步到全面成形起勢，濟南起步區，這座承載着未來希望的現代化新城正拔節生長。（記者 孫珂）