4月9日16時，一列滿載汽車、機電產品、服裝的中歐班列經霍爾果斯鐵路口岸出境，開往波蘭馬拉舍維奇。標誌着今年新疆鐵路霍爾果斯、阿拉山口雙口岸通行中歐（中亞）班列超過4000列。

    今年以來，新疆鐵路融入自治區向西開放「一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶」建設，聚焦國鐵集團黨組「六個現代化體系」建設任務，優化中歐班列運輸組織，發揮口岸擴能改造新增能力，雙口岸通行班列數量穩定增長。截至目前，今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數量達2031列，阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列數量達2014列，推動中歐班列朝着更高質量、更好效益、更加安全的方向發展。

霍爾果斯站准軌場，線路上行駛的機車。邱靜攝

    新疆鐵路持續加大基礎設施建設力度，提升運輸通道能力。2023年蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程實現電氣化開通運營後，列車通過時間平均壓縮將近40分鐘。目前，阿拉山口站已建成的94條寬准軌線、500萬噸散裝糧食鐵路專用線等一批基礎設施，為保障中歐班列高效通行打下基礎。

    在拓展運輸通道能力的同時，新疆鐵路推進「數字烏鐵」建設，賦能企業發展，協同海關、邊檢等聯檢部門大力實施「數字口岸」和「無紙化通關」系統項目、鐵路快通等業務，提升口岸中歐（中亞）班列通行查驗效率。

    「我們用足阿拉山口鐵路口岸及後方通道能力，對口岸線路運用、車輛編組等情況進行跟蹤寫實，出境中歐班列通關時間壓縮到了5小時內。二季度，我們將通過優化作業班次、實施平行作業等舉措，進一步提升通關效率。」阿拉山口站運轉車間主任閆華鵬說。

阿拉山口站准軌場內，一列列編組完畢的中歐班列蓄勢待發。陳乾攝

    阿拉山口站統籌裝卸資源綜合利用，優化貨區貨位使用，動態調整各線作業品類，加快車輛周轉循環，單日接發列車數量屢創新高，實現了寬軌單日接發列車21對、准軌單日接發列車18對的新紀錄。

    落實「質量烏鐵」理念，新疆鐵路助力中國（新疆）自由貿易試驗區建設，打造品牌班列，於今年3月6日首發烏魯木齊-霍爾果斯-阿拉木圖開行全程時刻表班列，烏魯木齊-阿拉木圖間班列實現「次日達」，全程運行時間壓縮60%，口岸作業時間壓縮近10小時，為保障國際供應鏈安全，暢通國內國際雙循環，促進「一帶一路」沿線國家貿易往來注入了新動能。

    霍爾果斯站實施精準調度指揮，合理安排列車接發、解編及貨物裝卸，加強倒短運輸銜接，壓縮集裝箱在口岸裝卸及存放的時間，加快貨區貨位周轉，儘可能減少貨物在口岸的停留時間，實現班列「即來即走」，為中國製造「走出去」搭建黃金通道。

4月8日，一列滿載機電配件、服裝的中歐班列在阿拉山口鐵路口岸，為跑出中國速度積攢能量。陳乾攝

    「隨着中歐班列開行量的穩步增長，班列運輸的貨物品類從農副產品、工業製品等逐漸增加到小轎車、精密儀器、電子原件等200餘種。今年一季度，共計有1.2萬輛商品車搭載中歐（中亞）班列出口到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家，助力『新三樣』走俏海外。」霍爾果斯站安全生產指揮中心調度員楊利業介紹。

    截至目前，經霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路累計達80條，可輻射境外18個國家、45個城市和地區；經阿拉山口鐵路口岸通行班列線路累計達118條，通達境外21個國家和地區，為打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡，推動新疆經濟高質量發展提供有力支撐。（記者 黃萍 通訊員 吳奇 邱靜 鄭鑫 伏芯語）

    頂圖：霍爾果斯站換裝場內正在進行集裝箱換裝作業。